20: Rennrad: Was einen richtig guten Rennradfahrer ausmacht

00:00:12: So,

00:00:13: Martin.

00:00:14: Go for it!

00:00:15: Herzlich willkommen zu einer neuen Folge von Radfallradius.

00:00:19: So tickt ein Fahrradhändler und wir haben uns heute mal ein besonders schnelles Thema ausgesucht nämlich das Rennrad.

00:00:30: Und weil ich da wahrscheinlich der falsche Ansprechpartner bin und Niklas sich guckt er wieder einmal in deine Richtung, haben wir uns mit tatkräftiger Unterstützung heute versorgt.

00:00:41: Ja, ich bin ja nur der halbschnelle Gravelatze.

00:00:46: Und deswegen haben wir heute den Jan da und der Jan.

00:00:51: Doch sich jetzt gern mal kurz vorstellen!

00:00:53: Gute Morgen, Ich bin der Jan, ich Bin fünfundzwanzig Jahre alt und freie Zeit, sieben Jahren Rennrad davon vier Jahre in der Bundesliga also bis zur Erfahrung habe

00:01:07: Super.

00:01:07: Und der Jan, den haben wir nicht umsonst hier weil das ist einer unserer Rennradberater Weil Radfahrer exotikte ein Fahrradhändler.

00:01:14: Wir wollen auch ein bisschen hinter die Kulissen gucken und natürlich auch Die Menschen und die Mitarbeiter oder die Namen also Gesichter geht über Podcasts nicht Auch mal mit hier mit reinbringen.

00:01:25: Wir haben unsere Azubis und vorgestellt werden wir Martin Herrmann vorgestellt im Bereich Greville Radfahrers und wissen dir noch viel mehr.

00:01:31: Deswegen freue ich mich sehr Jan dass du den Spaß ja mitmachst.

00:01:34: Dann kann das nicht dabei sein.

00:01:35: Ja unbedingt, denn wer kann die Rennradkompetenz, die wir ja hier beim Radfall schon seit über thirty-fünf Jahren kultivieren besser in die nächste Generation bringen wie du?

00:01:46: Hoffentlich

00:01:48: doch!

00:01:49: Wir hoffen nicht nur so und wir wissen es für alle, die uns ja schon ein bisschen auch länger folgen jetzt nicht nur bei dem Podcast sondern auch in der Kundenbeziehung.

00:01:58: der Martin Herrmann E-Mail-Geschäftsführer hier von der Radfalk ist immer noch uns gewogen und mittwochs im Haus.

00:02:06: Also jeder, der noch wirklich wertlegt auf die gute Beratung aus sixundfünfzigtausend Kilometer Sattelerfahrung dem sei nochmal gerne unsere Folge zum Krebelrad empfohlen.

00:02:18: da könnte ihn auch nochmal live hören.

00:02:20: Und der Martin Hermann ist auch in Farbe zu sehen immer mittwochst bei uns hier beim Radfalg in Elhofen Und der Jan ist immer da außer Mittwochs.

00:02:30: Das hat einen Grund, du musst mittwochs trainieren?

00:02:32: Genau richtig!

00:02:33: Da lasse ich die Beine brennen.

00:02:36: Dann lässt er die Beinen brennnen.

00:02:39: Sag mal Jan wie bist du eigentlich aufs Rennrad fahren gekommen?

00:02:42: Tatsächlich so ein bisschen über die Familie.

00:02:44: Mein Opa ist früher auch schon Rennrat gefahren aber halt auch bin früher einfach gern Mountainbike gefahren und dann hat sich das irgendwann so entwickelt.

00:02:56: Ein Rad sieht irgendwie cool aus, sieht man im Fernsehen.

00:02:59: Probiert uns doch mal aus und dann bin ich dabei geblieben.

00:03:03: Nicht

00:03:03: vor Speed?

00:03:04: Genau!

00:03:07: Ja also das sind natürlich schon auch zwei Jahre wieder die Tote Fros.

00:03:11: oder jetzt ist gerade wie heißt die Spanienrundfahrt Woelta wo Pogacay ja so schlimm gestürzt ist.

00:03:18: aber ich glaube es ist so einer der der natürlich klar.

00:03:22: diese großen Rundfahrten sind dann auch ein bisschen die Highlights, die auch mal im Fernsehen kommen und da lässt man sich natürlich gerne anstecken.

00:03:29: Genau.

00:03:30: Cool!

00:03:31: Okay also fährst seit sieben Jahren aktiv Fahrrennrad?

00:03:36: Und seit was hast du gesagt?

00:03:37: Seit vier Jahren sogar Bundesliga wie muss man sich das vorstellen?

00:03:40: Genau richtig.

00:03:41: Also cool ich bin dieses Jahr jetzt nicht mehr im Bundesligateam aber letztes Jahr noch mit drin gewesen Und das sind eben über ganz Deutschland verteilt.

00:03:52: Die Bundesliga-Rennen wurden halt auch nur bestimmte Teams am Start sein dürfen, wo man dann mit den jungen Talenten aber wirklich ein paar erfahrenen Kräfte mitfährt, die alle so ein bisschen Richtung Profitum schnuppern.

00:04:07: Okay,

00:04:07: Wahnsinn!

00:04:10: Ja, also Mittwochs ist er nieder.

00:04:12: Weil du da eben auch unter der Woche mal ein Trainingstag einlegen musst.

00:04:16: Du fährst einfach auf dem Niveau des Übergießnormale Freizeit- und Hobbyfahren schon deutlich darüber hinaus geht?

00:04:25: Ja genau!

00:04:26: Also es ist schon so dass man dann natürlich noch mehr Trainingseifern im Tag legt alles aus sich rausholen möchte...

00:04:35: Was heißt das für Jahreskilometer?

00:04:37: Da komme ich so ungefähr

00:04:43: Das muss man sich mal vorstellen.

00:04:44: Ich glaube die durchschnittliche Jahresfahrleistung eines Autofahrers ist zwölf oder so, oder dreizehn und der Jan fährt mit dem Rad alleine schon mehr Als wir uns natürlich für diese Frage vorbereitet hatten da sozusagen sagt eigentlich bemüsst man das gar nicht in Kilometer, sondern Stunden.

00:05:01: Genau richtig.

00:05:02: Also wie viele Stunden man auf dem Fahrrad sitzt?

00:05:04: Oder ist dein Trainingsplan dann also auch Stunden ausgelegt, also...

00:05:08: Genau richtig!

00:05:09: Ich folge natürlich auch einen Trainings-Plan, muss man vielleicht kurz erklären.

00:05:12: Gibt's jemand der schreibt einem halt vor was nur so machen soll und das macht man dann so gut wie möglich.

00:05:18: Und genau da geht es immer nach Stunden, also heißt dann halt man trainiert heute drei Stunden, morgen vier Stunden übermorgen fünf Stunden Und so ist es dann aufgebaut.

00:05:29: So, und jetzt ist er der Jan auch noch Arbeitnehmer ja nebenberuflich.

00:05:35: Du hast vorhin mir erzählt du fährst ungefähr zweitausend Stunden im Jahr Fahrrad?

00:05:39: Genau richtig!

00:05:40: Das haben wir da mal ausgerechnet.

00:05:42: Jeder Erfahrene kann jetzt durchrechnen ein dreißiger Schnitt, zwei tausend

00:05:46: Std.,

00:05:46: mal dreizig ist dann oder dreißig kmh.

00:05:51: Keine Ahnung, dann fünfzehntausend Kilometer ich glaube schon.

00:05:54: Wir müssen mal gucken aber... Auf jeden Fall eine irre Zeit.

00:05:59: Ich glaube, ein vierzig Stunden Vertrag ist tausend siebenhundertfünfzig Jahresstunden Arbeit.

00:06:05: und der Jan fährt mehr Fahrrad wie andere arbeiten, fährt eher Fahrrad als andere Autofahren unfassbar.

00:06:11: also mein Respekt hast du.

00:06:13: das ist oberhammer.

00:06:14: ja es wirklich Oberhammer was ich meine.

00:06:17: klar man man fährt.

00:06:18: im Training fährst Du eigentlich auch mal einen Tag nicht?

00:06:22: Also ich war ja auch in die Arbeit Von dem her fahre ich eigentlich schon jeden Tag Rad, aber es macht halt auch jedes Mal Spaß.

00:06:34: Ich sag mal das muss man ja auch mit einer gewissen Leidenschaft machen.

00:06:37: was macht denn für dich die Faszination beim Rennradfahren aus?

00:06:41: Ja natürlich ist aufm Rennrat immer die Geschwindigkeit das Interessante.

00:06:46: Was war dein Top Speed?

00:06:48: Höchstgeschwindigkeit waren wir auf einem Nurburgring im Rad Da war ich tatsächlich bei Jahrhunderten neun KMH.

00:06:58: War schon recht schnell.

00:07:00: Ja, hört sich so an ja.

00:07:01: Geht's da so steil bergab?

00:07:03: Ja genau, da die Fugflöhe runter.

00:07:08: Genau, da wird man schon relativ schnell vor allem dann auch im Bundesliga-Rennen.

00:07:14: Du hast halt schon geholt ist schon

00:07:15: klar.

00:07:15: Genau richtig!

00:07:17: Das kann man ja nicht mehr treten, das muss man rollen.

00:07:19: Nee, nee da muss man sich dann schon auch klein machen und knier ins Aurora damit es nichts unruhig ist.

00:07:24: Was fährst du für eine Übersetzung?

00:07:25: Weißt du es zufällig auswendig?

00:07:28: Ja klar.

00:07:28: also auf dem mit dem ich auch Renner fahre bin ich beim großen Kettenblatt fifty-fünfzig kleine Zähne vierzig und hinten eine Kassette mit elfzweiunddreißig.

00:07:37: Also fifty-Fünfzig älter fährste.

00:07:39: quasi ne fünffache Übersetzung vom Kurbel zur Rad Drehzahl und dann halt natürlich mal den zwei tausend zweieinhalb Millimeter umfang ist man dann bei einer gewissen entfaltung genau

00:07:54: ja.

00:07:56: also

00:07:57: was fährst du für eine übersetzung hier als gravelrad fahren?

00:07:58: keine ahnung keine rauffahrer

00:08:00: du fährts berg auf.

00:08:01: aber was mich mal kurz noch interessieren wird wenn wir das hört die fahrleistung und die fahr stunden.

00:08:07: wenn du jetzt hier arbeiten bist Bist du nur am Essen.

00:08:10: oder wie kriegst du den Ofen?

00:08:13: Der ist noch im Laufen.

00:08:14: Der ist nur im Essen, das kann ich bestätigen!

00:08:18: Ja stimmt aber wie heizt den Ofenen?

00:08:19: ja?

00:08:20: Ja klar es muss halt einfach viel gegessen werden.

00:08:23: Es merkt man vor allem wenn man Forme hat dann ist der Hunger eigentlich unstillbar.

00:08:28: von dem her da ist man wirklich nur am essen.

00:08:30: Hast du auch einen Kalorienplan, also nicht nur Fahrleistung oder Zeit?

00:08:34: Das

00:08:34: machen tatsächlich sehr viele.

00:08:37: Ich mache das relativ locker weil ich zum Glück gesegnet bin mit einer relativ guten Genetik.

00:08:45: von dem her muss ich da jetzt gar nicht so extrem drauf achten.

00:08:50: aber klar ich meine es ist natürlich immer für Mungenhard Essen und Wenn man jetzt zum Beispiel mal zwischen den Rennen ist und keine Hunde hat, dann muss man sich das schon auch mal reinkwählen.

00:09:01: Weil man halt weiß dass sonst einfach der Damm fehlt bei der Männer.

00:09:05: also da muss man denn schon auch...

00:09:07: Was haben wir das für einen Kalorienbedarf?

00:09:09: Das muß ich ja vorhin.

00:09:10: Viertausend Kalorieren, sechstausend, sieben, zwei... Also

00:09:12: jetzt oft nur wenn man wirklich die Rennen fährt mit Linge-Rennen Ja, so Richtung vier bis sechs tausend Kalorien verbrauchen.

00:09:21: Nur beim Rennen und dann kommt natürlich auch noch der schägliche Bedarf dazu.

00:09:24: Das ist

00:09:24: der Verbrauch, ne?

00:09:25: Das

00:09:26: ist...

00:09:26: Alter!

00:09:27: Aber man hat gerade gesagt, wenn er Formen hat, hat er immer Hunger.

00:09:31: Dann sind wir ja Profisportler, oder?

00:09:33: Wir haben ja auch immer Hunger also bin ich in Form.

00:09:37: Absolutin!

00:09:38: Also es gilt auch andersrum.

00:09:39: Wenn man immer hoher hat, ist man gleichzeitig... Alles klar.

00:09:43: Gott sei Dank haben wir diese Podcast vorhin gedreht.

00:09:46: Um dieses Missverständnis aufzulösen, dass die Energiezufuhr auf jeden Fall die Energieabgabe zu unterschreiben hat.

00:09:53: Aber dazu noch ein interessanter Fakt habe ich dieses Jahr bei der Tour gelernt oder bei der World.

00:09:58: Ich weiß schon gar nicht mehr.

00:09:59: Da hat ein Fahrer berichtet, dass er während einer Etappe Vierundhalb Kilo Flüssigkeit verloren hat Und die muss man dann bis zum nächsten Tag, bis am Start wieder zufügen.

00:10:09: Das heißt sie müssen nachts ausstehen und trinken.

00:10:13: Als.

00:10:14: es gibt ja in anderen Sportarten auch – ich habe das mal bei Formel I Fahrer angehört – die verlieren in den zwei Stundenlose dann Kreisfahren auch vier- bis fünf Liter, obwohl die ja eigentlich auch so eine Trinkanlage glaube ich haben aber die vergessen oder defekt oder kaputt oder irgendwann halt auch mal leeren.

00:10:29: Die ringen hier auf wie das Gramm und dann fühlen sich da nicht irgendwie fünf Kilo Wasser ein.

00:10:35: Also was man da alles über sich ja gehen lässt als Profi.

00:10:38: Schon krass, also als Profisportler!

00:10:40: Gut aber Faszination ist ja nicht nur bergab und schnell sondern gibt es auch im Bergfahren eine Faszination?

00:10:46: Ja klar natürlich schon, also gerade wenn wir jetzt Ich mache jetzt mal ein kurzes Bild im Frühjahr.

00:10:52: Die ersten schönen Tage fährt man da entspannt hoch, hört die Vögel.

00:10:56: Es ist natürlich auch schön entspannend und gibt eine gewisse Ruhe.

00:11:01: So ne kleine Naturverbundenheit natürlich auch.

00:11:03: Das gehört beim Rennartfern auch mit dazu.

00:11:05: Und dann den dicken E-Bikefahrer schnappen so wie mich?

00:11:07: Wenn

00:11:09: wir uns den Vorsicht sieht, muss man natürlich schon alertieren und dahinter hergehen.

00:11:11: Schon

00:11:12: klar ja.

00:11:13: Challenge accepted!

00:11:20: Ja, du hast ja gesagt Bundesliga-Kader und damit natürlich wie viele Rennen im Jahr muss man sich vorstellen.

00:11:25: Fährst du

00:11:26: so?

00:11:28: Ist natürlich immer ein bisschen abhängig ob man sich zwischendrin mal verletzt oder so.

00:11:32: aber man schaut eigentlich schon dass man zwischen zwanzigund dreißig Hentage pro Jahr hat.

00:11:36: Total!

00:11:37: Also das ist quasi die gesamten Wochenenden im Sommer sind mit sowas blockiert Und wegen Verletzungen beim Radfall gibt es immer Eisbeutel im Gefrierfach dass wenn ein Kundimal einen Bedarf hat, aber wir irgendwie tackern wir dem Jan am Dienstag dann meistens immer irgendwas als Handgelenke.

00:11:57: Aber ich auch schon in Anspruch genommen.

00:11:59: Genau!

00:12:00: Aber bisher also diese klassische Verletzung ist ja das Schulter... Ne wie heißt es?

00:12:07: Schlüsselbeinbruch ne?

00:12:08: Da bist du noch bisher davon gekommen oder?

00:12:10: Ja, also Klopfer-Folz.

00:12:12: Bisher hatte ich da jetzt zum Glück noch nix und habe nie was gebrochen.

00:12:16: Okay.

00:12:18: Typische Tapete, sprich so Schuhfunden hatte ich natürlich schon.

00:12:22: Die Schuhe ganz schön weggegangen.

00:12:24: Natürlich aus sehr viele Prellungen.

00:12:27: Das gehört halt einfach wieder zu.

00:12:28: da muss man drüber stellen.

00:12:29: Wenn

00:12:30: ihr einen jungen dynamischen Berater beim Radfall seht der einen unrunden Gang hat dann ist es wahrscheinlich der Jan der am Wochenende irgendwie ein hartes Sprinterrennen in sich gebracht hat.

00:12:41: Und wichtig ist ja, dass man selber ins Ziel kommt und anderen kranken muss.

00:12:45: Genau!

00:12:46: Wie war die Saison bisher?

00:12:47: Also jetzt zwanzig Rennen ist ja schon wahrscheinlich viel gelaufen dieses Jahr oder?

00:12:50: Ja genau also.

00:12:52: ich war tatsächlich auch mal vom Radfallgemeinsatz und nicht nur fürs Rententeam.

00:12:56: das war bei der Deutschen Tour.

00:12:58: da war ich am Ende auf dem fünftzehnten Platz von ich glaube tausend fünfhundert Stottungen oder sogar zweitausend.

00:13:06: Also sprich, da war's schon auch richtig viel los.

00:13:08: War ein Mega-Event.

00:13:10: Zu neunneinzig Prozent der Starter waren langsamer wie du?

00:13:13: Ja,

00:13:15: genau!

00:13:15: Da kann man ruhig mal drüber reden

00:13:16: oder?!

00:13:18: Ja, war auch ein hartes Grenner aber auch eine richtig coole Erfahrung durch Heilbronnendurch und die Region...

00:13:27: Wie viele Kilometer geht dann so eine Reden ungefähr?

00:13:29: Also das sind in Heilbronnborn tatsächlich hundertachzehn Kilometer So.

00:13:34: die typischen Radrennen, die ich fahre gehen so zwischen sechzig bis hundert dreißighundvierzig Kilometer.

00:13:42: Es gibt Paar Ausreiser nach oben.

00:13:45: Gibt es Bellheim zum Beispiel?

00:13:47: Es hat zwanzwundert Kilometer, gibt auch ein paar Ausreise nach unten mit vierzig bis fünfzig Kilometern.

00:13:54: aber das ist der Schnitt also so zwischen sechszig und... Das

00:13:58: war auf dich Frage wie viel Höhenmeter man dann diese Länge garniert.

00:14:01: ne

00:14:02: Genau, richtig.

00:14:02: Das ist dann noch

00:14:04: mal her.

00:14:04: Also ich meine wenn der Jan da sitzt jetzt hier so locker-flockig und erzählt zu einem Radrennen sind hundertzehnundzwanzighundundfünfzig zweihundert Kilometer.

00:14:12: Ich meine für alle, ich sag mal so durchschnittlich begabten Freizeitfahrer das ist ja nicht so dass man da alle zwanzig Kilometer bei meinem Eisladen geschwind anhält und dem Popo schüttelt Der fährt es am Stück Und zwar unter Rennbedingungen.

00:14:27: Da fahren andere eher mit die sich morgens aufstehen und zum zielen nehmen, dem schneller als den Jan zu sein.

00:14:34: Ja genau das macht eine weite Sache aus.

00:14:37: aber wenn man natürlich gerne mal zwischendrin anhalten würde und sie vielleicht mal ein Eis gönnen würde.

00:14:42: machen wir uns nichts vor wie

00:14:44: wichtig beim Radfahren ist der L-Wogen?

00:14:47: ja er wird schon öfter ausgepackt.

00:14:50: also wer denkt dass es geht nur um Oberschenkel und im Kniewinkel auch der L Wogen ist dann mal in der Hatten.

00:14:57: Und was ist das gefährlichste am Rad drin?

00:15:01: Das ist eine sehr gute Frage.

00:15:03: Lass es Kopfsteinpflaster im Kreisverkehr!

00:15:06: Das ist schon immer gefährlich, ja ich meine Ness ist immer ein Riesenthema, das macht schon deutlich rutschiger.

00:15:12: natürlich aus Feld fahren wenn man wenn's dann paar Kämpfe gibt wenns unruhig ist.

00:15:17: oft sind die anderen Fahrer vielleicht auch Leute die weniger Erfahrung haben die unruhm sind wo halt einfach gewisses... gefahren Potenzial da ist.

00:15:28: Und die drei Millionen Zuschauer, die man so von der Tote Fros kennt?

00:15:31: Genau!

00:15:31: Die man schön reinhalten

00:15:33: und... Als du die Strecke verengst.

00:15:38: Bist du Alptös schon mal gefahren?

00:15:39: Tatsächlich noch nie.

00:15:41: Das steht aber natürlich auch auf dem Plan.

00:15:43: Ah, keine Ahnung.

00:15:44: Ist mir doch sogar eingefallen weil das so die Königin immer unter den Etappen genannt wird.

00:15:48: Ich glaube Martin Hermann ist wie auch gefahren.

00:15:49: zehnmal

00:15:50: Ja, genau.

00:15:51: Ich habe neulich in einem anderen Podcast gehört da gab es eine Frau die wohnt da in der Gegend.

00:15:55: Die ist das Ding.

00:15:55: achthundert Mal gefahren nach Alptöes Hochstuhl langweilig?

00:15:59: Na ja, die wohnte halt in der Gänge hat sie nicht galt.

00:16:02: Das ist wie wenn du sagst du bist achthundmal hier ein Bonnarbeit mit Weinberge hochgedüst.

00:16:08: Die pendelt das einfach.

00:16:09: Weil das ist dann für den Norddeutschen wahrscheinlich auch irgendwie ein unüberwindbares Hindernis.

00:16:14: und ja irre Okay, weil wir jetzt ja versuchen ein bisschen nördiges Wissen zum Thema Rennradfahrer.

00:16:22: Was kriegst du für einen Druckaufsbedarf?

00:16:23: Wie viel Watt fährst Du?

00:16:25: Also maximal im Sprint... Ich bin nicht der typische Sprinter sondern eher der Bergfahre.

00:16:30: Da zieh ich.

00:16:31: Genau aber so maximal komme ich auf tausendfünfzehn Watt.

00:16:35: Hast du Scheiße!

00:16:36: Also das sind... ist schon ein bisschen was.

00:16:39: Und so und ich sage mal, also am Berg so eine Durchschnittszahl kannst du... Fährst du mit Powermeter?

00:16:45: Ja klar natürlich, fahr mit Powerimeter.

00:16:47: Das ist bis dringend essentiell.

00:16:51: Also ich sag mal auf ne Viertelstunde war so bislang das Maximum, was ich getreten habe, vierhundertfünfzehn Watt

00:16:57: Okay.

00:16:58: Also um das mal einzuordnen und hier noch fünfzehn Watt und so, es klingt jetzt erstmal einfach nur nach Zahl.

00:17:02: aber ein E-Bike hat eine gesetzlich limitierte Dauerleistung von zweieinundfünfzig Watt.

00:17:09: Und für alle die sich einen E-bike kaufen, die kaufen sie sich das ja weil es so unglaublich anschiebt im Vergleich zu dem was man selber in der Lage ist Energie ins System zu bringen.

00:17:18: und dann schaltet man das Ding auf Turbo.

00:17:19: und dann eben über die Dauereistungen sind wir bei der Spitzenleistung kann nochmal sechshundert sein, Dauermeisterung zu hundfünftig drückt vierhundert, siebenhunderte oder teilweise tausend Watt ganz ohne Motor auf die Kette.

00:17:35: Das muss man sich einfach mal im Vergleich reinziehen.

00:17:37: für jeden der jetzt vielleicht daheim hoppt... Auf dem Sofa und sich überlegt, ja, siebemhundert Watt?

00:17:45: Okay!

00:17:47: Also das E-Bike macht zwehundertfünfzig und das finden wir alle besonders dynamisch und crispy.

00:17:52: also

00:17:53: puh

00:17:54: Fangfrage oder was heißt Fangfrage?

00:17:57: Wir wissen jetzt, da haben wir alles schon gehabt in Podcastfolgen wie viel Strom er braucht für so einen Akkuladen.

00:18:03: Das können wir uns mal umrechnen auf Kosten.

00:18:06: Was ist günstiger einmal akkulaten oder dich mit Nahrung versorgen?

00:18:12: Also Akkulan ist doch schon deutlich günstig.

00:18:16: Aber mir fällt gerade das Perpetuumobile ein.

00:18:19: also ich fahre mit dem e-Bike dann verbrauche ich zuhundfünfzig watt.

00:18:24: Dann müsste ich ja eigentlich nur beim Jan ein Kabel von seinem Rennrad in mein I. Und dann könnte der das während Ich fahre noch laden und fahren nebenher?

00:18:33: Das wäre eine gute Idee!

00:18:35: Okay, da haben wir doch mal einen Entwicklungsauftrag an die Fahrindustrie.

00:18:39: Wir hatten Tandem erfunden.

00:18:42: So parallel, parallel denn... Und er lädt das Rad während Ich Fahre und ich finde die Idee schon mannt.

00:18:51: Das ist immer sehr stolz darauf, dass wir als Fahrradhändler bei uns ja nicht immer jeder alles können.

00:19:00: Aber die Deutschen Tour hat mehrere Etappen und unter anderem fertig auch hier durch Halbronn durch.

00:19:09: Fünfzehnte von tausend Startern ist natürlich Jan!

00:19:13: Mein Respekt könnte nicht größer sein.

00:19:15: Danke!

00:19:16: Weil das ist ja jetzt nur eine Zahl aus unfassbar vielen Jahreskilometern, jahresstunden Trainingseinsatz und das ist das Ergebnis was man dann daraus zehrt oder?

00:19:26: Genau richtig da erstmal ein Wurfel muss gemacht hatten im Idealfall Klar sind auch immer Höhen- und Tiefen mit dabei und so eine Saison ist lang, das muss man sich auch immer wieder sagen Das ist schon auch klar.

00:19:40: Und dem Winter dann auf die Rolle.

00:19:42: Im besten Fall draußen fahren, Rolle mache ich jetzt nicht ganz so gern.

00:19:46: Aber klar, manchmal muss das aus sein...

00:19:49: Oder fährst du auch mal gerne im Winter irgendwie Mountainbike oder irgendwas?

00:19:53: Hauptsache unten kurbelt oder was?

00:19:55: Genau.

00:19:55: also ich fahre nebenher noch ein bisschen Gravelrad und das wird dann im Winter sehr gerne ausgepackt.

00:20:02: Das

00:20:02: ist doch schön dass man neben dem Rennrad noch ein Hobby hat nämlich Gravel Radfahren.

00:20:06: Ich finde es geil.

00:20:13: Genau!

00:20:14: So, jetzt also ja

00:20:17: ich habe noch eine Frage und zwar kriegt man gerade überall medial durch Social Media und TV Übertragungen mit dass der Radsport immer beliebter wird.

00:20:28: merkst du das auch bei denen vermeintlich ich sage jetzt mal kleineren deutschen rennen?

00:20:33: Dass mehr Leute am Straßenrand stehen als vor zwei Jahren.

00:20:39: Also man sieht auf jeden Fall deutlich mehr Leute auf den Straßen und das ist schon mal eine sehr schöne Entwicklung.

00:20:46: Jetzt bei den Rennen ist es tatsächlich so, zum Beispiel bei der Lizenzrennen dass da eher weniger am Start stehen liegt aber halt auch daran weil's Niveau einfach deutlich höher ist und weil dann einfach so ne gewisse Schwelle da ist sich da auch anzumelden.

00:21:02: viele haben dann auch negative Erfahrungen.

00:21:04: wir haben sehr früh mal kurz angesprochen im dass man immer mit den Ellenbogen arbeiten muss und sich da so ein bisschen durchwühlen muss.

00:21:10: Natürlich gibt es dann auch mal ein paar Stürze, das macht das Ganze natürlich ein bisschen uninteressanter für viele.

00:21:17: aber generell muss man schon sagen, dass das Interesse am Radsport immer größer wird.

00:21:22: jetzt auch in Heilbronn mit der Deutschlandtour, das war ja ein riesen Event.

00:21:26: Da merkt man schon an deutlich höheren Zuspruch wie noch vor drei vier Jahren.

00:21:34: Der Radsport wächst schon und auch die kleinen Rennen erfreuen sich eine immer größeren Beliebtheit.

00:21:41: Sehr gut!

00:21:42: Na ja, erfreulich... Also ich bin der Generation Jan Ulrich.

00:21:46: Wow also als der Simon-Ninzig Tutte Fros gewonnen hat das war ja ein wahrscheinlich wie wir jetzt alle wissen an Rollen des Doping Labor mit angeschlossenen Fahrradrennen.

00:22:00: Was bist du für'n Baujahr?

00:22:02: Bin zweitausend

00:22:04: Also du bist drei Jahre später geboren wie ein Holgerich.

00:22:07: Hast du seinen YouTube-Rennen mal gesehen mit Lance Armstrong, wo er eingebrochen ist als er ihn angegrenzt hat?

00:22:12: Klar natürlich!

00:22:14: Das machst Sie unter den Fahrrad Nürts und ich bin selber auch immer Rad gefahren.

00:22:22: Ich bin zum Beispiel einer, die kann nicht im Stehen fahren.

00:22:28: Keine Ahnung... also ich bin auch kennst Du ja hochfrequenter Fahrer, ich bin eher so einer der aus der Kraft kommt.

00:22:34: Jetzt mit den E-Bikes ist das natürlich, jetzt habt ihr mir die Kraft auch noch abgenommen.

00:22:39: Aber heißt ja nicht, deswegen fährt man trotzdem gern.

00:22:42: in der vorangegangenen Folge habe ich hier ein bisschen kurz erzählt, ich war im Norddeutschland Fahrradfahren immer was ganz anderes wie im Süden.

00:22:49: Mir fällt auch eigentlich kennen befreundeten Bekannten Fahrradhändler in Cuxhaven.

00:22:56: Der macht auch einen Podcast und wir wollten mal das Folge zusammen drehen Weil Fahrradfahren im Norden und Fahrradfahrn im Süden ist man was echt komplett anderes.

00:23:04: Ja,

00:23:05: das geht bei der Auswahl der Fahrräder los hinzu... Also ich bin in Dänemark auch mal locker eine Sechzig Kilometer Tour gemacht Auch ohne Pause am Stück durch Ganz leicht Unterstützung wenn es mal Gegenwind gab.

00:23:19: Ansonsten habe ich mein schweres E-Mountainbike da durch die Wallachei gefercht Und irgendwie fände ich die Sechzig Kilometer Gen gut.

00:23:28: Ich hätte ein bisschen hinterher auch mal der Arschwege teilen muss ich auch ehrlich zugeben.

00:23:32: Und dann komme ich nach Hause, fahre dreißig Kilometer bei uns hier hoch und runter und bin echt im Eimer.

00:23:38: Also diese Flachlandfahrerei ist schon entspannter.

00:23:44: Ist was anderes aber ohne die Berge wird ja was...

00:23:47: Ohne Berge fehlt das ja genau.

00:23:48: Also ich habe es dann auch wieder genossen dass ich durch Wälder gefahren bin, denn in denen mag ich nicht so viel.

00:23:54: Und mehr Natur und mehr cool.

00:23:58: Jetzt ist ja eine Kretchenfrage, die sich da jetzt noch mehr stellt.

00:24:02: Und das ist vielleicht auch was jetzt die Kunden alle sagen okay wow!

00:24:05: Die haben mit dem Jan irgendwie einen irren Fahrertyp in der Belegschaft.

00:24:09: aber die Frage ist hier wie kannst du diese ganzen am eigenen Leib gemachten Erfahrungen übertragen?

00:24:18: eine Beratungsleistung für interessierte Rennrad Kundinnen oder Kunden, die vielleicht noch nie drauf saßen.

00:24:26: Oder natürlich aber auch auf vielleicht früher mal ähnlichem Niveau gefahren sind und jetzt einen akzeptierten Ansprechpartners suchen?

00:24:35: Also es ist natürlich schon so dass man wenn man sich viel mit dem Radfahren beschäftigt und da natürlich dann ausraten bisschen tuned das man dann natürlich sich auch mit vielen Teilen auskennt Weiß, was den davor Nachteile auf viel Erfahrung selber macht und auch mal hin- und herprobiert.

00:24:54: Also sprich, was du Tuning angeht von Teilen?

00:25:00: Nicht zu verwechseln mit E-Bike-Tuning.

00:25:04: Das ist illegal und machen wir nicht!

00:25:06: Und wenn wir ein Rad bekommen das getuned ist und hier die Werkstatt reingeht dann wird es sofort fallen gelassen.

00:25:11: mit der heiße Kartoffel Kann man wieder abholen.

00:25:14: Also

00:25:14: Tuning meinst du Freiläufe und... Genau,

00:25:17: ich meine zum Beispiel Freilläufe, Carbon-Teile andere Laufräder.

00:25:23: Rad irgendwie leichter machen.

00:25:25: Das ist natürlich um solche Teile nicht jetzt um Motoren-Tuning.

00:25:28: Das

00:25:28: sind so was wie Carbon-Ständer und Carbon-Rückspiegel und...

00:25:32: Das ist jetzt eher nicht.

00:25:33: Ja,

00:25:33: flickst nicht lachend daneben verdammter Erkst!

00:25:36: Machen wir aber auch?

00:25:38: Okay.

00:25:39: Also, du kennst dir besonders gut aus.

00:25:41: Aber ich glaube einwiesen... also los geht es ja immer mit der richtigen Geometrie oder die richtigen Ergonomie.

00:25:47: weil wir werden natürlich schon oft angefragt machte auch Bikefitting und so.

00:25:50: Und ja, also Bikefiting kann man jetzt in zwei Richtungen interpretieren in dieses akademische Vermessen und dann über eine KI-Software dann irgendwie sich ne Vorbaulänge ausrechnen lassen.

00:26:04: das ist die eine Variante.

00:26:05: Die harte Nummer sind wir eine halbe Stunde lang zugange?

00:26:08: Oder ich sage immer ganz gern, kommt bitte mal mit ein bisschen Zeit und jetzt nicht zwei Minuten voll Mittagspause oder vor Ladenschluss.

00:26:16: Der Jan guckt sich das an der sieht sofort was Sache ist.

00:26:19: Genau richtig.

00:26:20: man entwickelt natürlich einen Blick und weiß wie muss man auf einem Rennrad drauf sitzen?

00:26:25: Muss natürlich auch immer ein bisschen mit dem Kunden sprechen.

00:26:27: Was wünscht sich der Kunde wo der kunde eventuell schmerzen?

00:26:32: Und wenn wir dann weiß wo man daran arbeiten muss also ob sie ziehe Lenkereinstellung ist, ob es die Vorbohrlänge ist.

00:26:39: Ob man vielleicht an der Sattelhöhe noch mal was verändern muss aber natürlich dann auch die Teile.

00:26:43: Vielleicht mein anderer Satteln ausprobieren.

00:26:46: Vielleicht meinen anderen Lenker mit ein bisschen mehr Auflagefläche.

00:26:50: So etwas kann man da natürlich sich auch immer mit anschauen.

00:26:54: Das gehört natürlich genauso mit dazu und erkennt wir dann natürlich relativ schnell.

00:27:00: Weil Bottom Line der gute Berater ist nicht eher eine Software befüllen kann und dann vorliest was das Ergebnis ist sondern er kennt aus eigener erfahrung wie nuancen in der fahrrad geometrie oder in den von dir eben beschriebenen teilen eventuell einen riesigen unterschied macht in dem erlebnis, wie man ergonomisch drauf sitzt.

00:27:21: also die klicken frage schlafen einem die hände nicht?

00:27:24: tun einem die kniebe nicht?

00:27:25: tut ihr die hüfte wieder nicht nach siebzig-achtzig kilometer.

00:27:29: Und einer wie du der das ja am eigenen leib erfahrt und kennt Das ist natürlich der beste Berater, den es dafür geben kann.

00:27:37: Genau und das hoffen wir zumindest immer!

00:27:39: Aber wir gehen jetzt auch mal davon aus... Wir geben da immer unser Bestes wenn man einmal drauf schauen soll und ja einfach so ein bisschen eine feine Entstellung gemacht.

00:27:52: Krantius!

00:27:52: Hört ihr auch mit dazu?

00:27:54: Ich habe es eingang erwähnt, Rennradkompetenz seit thirty-fünf Jahren hier beim Radfall ist immer auch ein bisschen personenabhängig.

00:28:01: Da macht den Hermannstand dafür, dritt jetzt ein bisschen die zweite Reihe.

00:28:04: wir gewinnen mit dem Jan Hohneder ja seit vielen Jahren da unseren eigenen Nachwuchs in diesem Bereich hinein nicht nur auf diese beiden Namen fixiert.

00:28:14: aber natürlich nicht jeder kann Spezialist immer für alles sein.

00:28:17: sind wir wahnsinnig froh das wir dich haben

00:28:19: Vielen Dank.

00:28:20: Ja

00:28:21: ist total cool weil das Wichtige ist es geht um den Beratung menschelt und da braucht es jemanden, der sich wirklich sagenhaft auskennt.

00:28:32: Tolle Sache!

00:28:35: Wir haben noch ein paar schnelle Fragen, glaube ich freut mich.

00:28:39: So, ich würde mal wieder übernehmen und zwar sind nicht nur fünf schnelle Frage sondern einfach ein Paar und du darfst sie so kurz und knackig beantwortet wie möglich.

00:28:51: Okay, lassen wir

00:28:57: einfach so stehen.

00:28:59: Shimano oder Sram?

00:29:02: Nicht tatsächlich Team Shimano.

00:29:04: Okay Aero- oder Lightweight?

00:29:07: Ero.

00:29:08: Pugi oder Mathieu van der Poel?

00:29:10: Pugi.

00:29:12: Porridge oder Conflakes zum Frühstück?

00:29:14: Porridge.

00:29:16: So das andere haben wir schon beantwortet aber ich würde gerne noch eine Alternative dazu bringen Windertraining Rolle oder Alternativ Laufen?

00:29:24: Bin nicht.

00:29:24: dann tatsächlich Aero Teamrolle

00:29:27: Okay.

00:29:28: Dann Fueling, Gehl oder Pulver?

00:29:33: Und dann sletsch den noch weil spezifisch beim Rennrad immer interessant Tubeless oder Schlauch?

00:29:39: Mittlerweile tubeless.

00:29:41: Perfekt!

00:29:42: Das wars schon.

00:29:44: und für alle durchschnittlichen E-Bikefahrer die noch nicht mal die Fragen verstanden haben, denen sei das ganz entspannt gesagt das war jetzt so ein bisschen Ganz leicht, so ein nördiger Rennrad-Sprech.

00:29:59: Das war aber

00:30:00: ganz leicht!

00:30:01: Nur ganz leicht... Also gut, Porridge oder Cornflakes hat jetzt mit Rennrädern nichts zu tun.

00:30:06: Aber Gilo der Pulver geht's um die Nahrungs- und die Energieaufnahme.

00:30:11: Cool, da wissen wir wieder bisschen mehr.

00:30:14: Und ihr wisst auch etwas mehr über die Namen, die Names and Faces vom Radfalk.

00:30:23: Ihr habt Fragen zum Thema Rennrad, dann seid nicht schüchtern auf den Jan zuzugehen.

00:30:28: Der sich da super auskennt.

00:30:31: Mittwochs der Martin Herrmann und sonst der Jan.

00:30:33: Und alle anderen Beraterinnen und Berater freuen sich weiterhin auch beim Radfalk euch zum Rennerad, zum Krevelrad aber auch zu vielen anderen Rädern beizustehen.

00:30:43: Darf ich schließen?

00:30:45: Abschlusswort, Jan?

00:30:46: Ja gerne.

00:30:47: Das von mir Ulle war sauber!

00:30:51: Ulle was

00:30:52: sauber?!

00:30:55: Olle war sauber, also doping gab es gar nicht.

00:30:57: Der war ja relativ nicht gedohmt.

00:31:02: Aber relativ sauber weil die anderen waren halt noch so.

00:31:06: Nachdem wir auch dieses Mysterium aufgelöst haben freue ich mich sehr für die nächste Folge.

00:31:12: das war Radfallradio sortiert ein Fahrradhändler zum Thema Rennradkompetenz und einen kleiner Blick hinter die Kulissen unserer Mitarbeiter.

00:31:23: Wir freuen uns auf eine neue Folge in zwei Wochen wieder.

00:31:26: In diesem Sinne bleibt tapfer und ab aufs Rad,

00:31:32: ciao!