8: Wie weit reicht ein E-Bike-Akku wirklich?

00:00:10: Herzlich Willkommen sagt man, glaube ich immer so schön zu einer neuen Folge vom Radfahrradio.

00:00:15: So tickt ein Fahrradhändler und wieder mit freundlicher Unterstützung von Niklas unseren geschätzten Kunden und Unterstützer in allen Social Media Fragen.

00:00:27: Da haben wir ja viele.

00:00:28: und dann stelle ich einfach jetzt mal eine Frage Niklas?

00:00:30: Ja gern!

00:00:31: Ist dein Akku schon ziemlich leer oder geht es noch...

00:00:35: Ich weiß das ist jetzt rein rhetorisch weil Rennrad und Krabbelfahrer bin.

00:00:41: Aber was denn?

00:00:42: Ich habe mein persönlicher Akku gemeint.

00:00:44: Mein persönlicher Ako, der ist zum Glück wieder komplett geladen bei hundertzehn Prozent.

00:00:50: Und heute bei Sunshine Sousa

00:00:52: ein Traum.

00:00:56: Gut!

00:00:57: Dann möchte ich nämlich gerne in dieser Folge eine gern gestellte Frage aus unserem Fahrradalltag stellen.

00:01:04: Nämlich wenn es um dann E-Bike geht und das sind ja doch viele Kunden Ja, wie weit reicht denn jetzt der Akku?

00:01:14: Also wenn ich ihn ausbaue und ganz weit wäre, verreicht das so zwanzig Meter.

00:01:17: Wie viel gehe ich hin?

00:01:20: Vielleicht müssen wir sogar noch

00:01:22: mehr

00:01:22: vorgreifen weil

00:01:23: du

00:01:24: hattest schon mal in der Folge gesagt dass es auch oft vertauscht wird mit Newtonmeter und Watt usw.

00:01:30: Stimmt!

00:01:31: Vielleicht können wir das nochmal ganz kurz erklären.

00:01:34: Du hast natürlich recht.

00:01:36: also tatsächlich ja So wie beim Auto, also beim Auto gibt es einen Motor und ein Tank.

00:01:43: Sechzig Liter und hundert PS Und das gibt's halt beim Fahrrad auch und das sollte man nicht miteinander verwechseln.

00:01:49: Fünfundachtzig Newtonmeter ist oder sechzig oder hundert oder wer bietet mehr?

00:01:54: Ist eine charakteristische Größe für die Stärke des Motors.

00:02:01: Wir wollen uns aber jetzt über den Tank am Fahrrad unterhalten eben über den Akku.

00:02:09: der wird in Wattstunden angegeben.

00:02:13: Beim wäre vielleicht schon sich mal über ein E-Electric Vehicle, wie heißt es auf Deutsch?

00:02:19: Elektrofahrzeug Gedanken gemacht hat.

00:02:23: da gibt's dann immer diese Kilowattstunde Angaben.

00:02:25: Klar beim Auto sind wir alles größer.

00:02:28: Siebzig, Achtzig, Hundert, Hunderzehn, Kilowattsstunden, Krisenbatterien und beim Fahrrad ist das eben noch Watt stunden.

00:02:36: Es

00:02:40: gibt

00:02:40: zugängige Größen angefangen, hat das Ganze mal so mit dreihundertfünfzig vielleicht vierhundertwattstunden Akkus.

00:02:46: Das waren vielleicht erinnerst du dich noch Niklas?

00:02:48: Das waren diese flachen Akkus die man so unter den Gepäckträger damals noch geschoben hat als die E-Bikes angefangen

00:02:57: haben zu... Oder an der Stelle wo Getränke halt das sind.

00:03:01: Ja genau, gibt es ja auch heute teilweise noch.

00:03:03: Vierundwarzt Stunden Akkus und wie alles im Leben wird auch das immer mehr und immer größer.

00:03:12: Und auch produktionstechnisch immer ausgefeilter, natürlich auch in größeren Stückzahlen gefertigt und verschiedenen Leistungen.

00:03:22: also ich sage jetzt mal die heutigen e-Bike Akkus vielleicht gibt es da einzelne Ausnahmen haben so bis zu acht hundert wattstunden Kapazität gibt natürlich auch kleinere mit sechshundert Watt Stunden gibt doch immer noch Fahrräder mit fünfhundert.

00:03:43: Es gibt Discounter Fahrräder, die haben wie fourhundert neununddreißig.

00:03:48: Wie immer das auch kommt?

00:03:52: Aber die Frage ist ja nicht nur was ist von Tankinhalt aber auch wie schwer wird das Ganze?

00:04:01: und Ja wie weit komme ich letztendlich auch damit?

00:04:03: Und was brauche ich eigentlich dass er?

00:04:05: die große frage Also ist immer nur das große und die große zahl und ich krieg da aber mehr fürs geld.

00:04:13: ist es überhaupt zielführend?

00:04:16: Frag mal einen, der eine Radreise macht, fährt auch mit einem Zug.

00:04:21: Sechszig Kilometer am Tag und sein Fahrrad über drei Bahnhöfe von der Unterführung auf Gleis Drei wuchten muss, ob er mit nem achthundert-Wattstunden Akku immer richtig beraten ist?

00:04:35: Nein,

00:04:35: der wird wahrscheinlich schwer jammern.

00:04:38: Also Biggest Beautiful oder Bigger is better.

00:04:41: aber manchmal ist genug besser als zu viel.

00:04:48: Und wie ich es gerade sage, scheine ich mich da jetzt auch selber zu widersprechen wenn ich sage meine Rede haben alle achthundert wat Stunden.

00:04:59: Warum ist das so?

00:05:02: Wir sind hier in Ellhofen im Süden Deutschlands schon in einer sehr hyggelicken Topografie.

00:05:09: natürlich haben wir Flüsse an der Sulm oder am Neckar entlang wo man auch Rad fahren kann.

00:05:14: aber wenn wir ehrlich sind bei uns geht's ganz schön die Bergkuchen runter durch die Weinberge wunderschön Wirfenstein hoch, wir jetzt keine touristische Werbung machen und tust trotzdem also hier die Region halbronnisch wunderschön zum Fahrrad fahren aber schon sehr sehr gebirgig.

00:05:31: Und ich will meinen... Ich will auch aus dieser Kundendiskussion eigentlich raus und sagen komm' ich bestell immer die achthundert-Wattstunden Akku.

00:05:39: ich habe auch ein paar mit sechshundert da oder auch mal einen sehr sportlichen Räder von OBEA den dann fünfhundertvierzig werden die Rädern natürlich auch viel leichter.

00:05:49: In der Regel ist der Aufpreis relativ überschaubar, vom sixhundert zum achthund waschenden Akku und deswegen habe ich die Räder meistens mit der hohen Akkuleistung bei mir herausgestattet.

00:06:00: um einfach aus dieser reichweiten Diskussion ein Stück weit rauszukommen.

00:06:06: Denn der Akku oder die Reichweite eines E-Bikes ist schon sehr abhängig von der Turbografie.

00:06:17: also zwanzig Kilometer lang mit Turbomodus volle Unterstützung dem berg hoch um dann zwanzig kilometer ohne unterstützungen wieder berg abzurollen Verbraucht aus meiner sicht mehr akku wie wenn man vierzig kilometer also die gleiche strecke einfach im eco modus am lecker entlang gold.

00:06:39: Ja wirklich auch so eine schreien.

00:06:41: Also da merkt man das schon da wind, gewicht Vom fahrrad oder gegebenfalls ohne jetzt pietätlos designer vom fahrer Fahrerin, natürlich auch von der Geschwindigkeit.

00:06:56: Also bei dem KMH hört ihr das Paddleck auf zu unterstützen, in einer Fahne kann man immer noch aber dann wird es nicht mehr mit Strom zu sein.

00:07:09: Jetzt werden viele die Hand heben und sagen ja bei Martin es gibt doch reichweiten Rechner rauf- und runter zum Beispiel von Bosch einen beliebten E-Bike Antriebshersteller.

00:07:22: Wir haben das übrigens hier auch.

00:07:23: Wir haben einen ganz großen Screen bei uns mitten in der Ausstellung, wo wir viel Beratung machen und da gibt es auch ein Reichweitenrechner, wo man dann anhand von Topographie, von Wind und Fahrer und Ambitionen usw.

00:07:36: ausrechnen kann wie weit so'n Akku hält.

00:07:40: Da kommen Zahlen raus, wo ich mir denke, Respekt!

00:07:44: Also wenn da heißt... Eko-Tourmodus schafft man dann irgendwie hundert, achtzig, zweihundert Kilometer mit so einem Akku auch bei leichter Tomografie, also Gebirge.

00:07:59: Vielleicht auch noch um ein bisschen Gepäck dabei.

00:08:03: Dann entspricht das nicht unbedingt meiner Wahrnehmung oder meine Erfahrung.

00:08:09: Aber das

00:08:09: will ja auch keiner, oder?

00:08:10: Also wenn wir jetzt mal von fünfundzwanzig Kmh ausgehen was mir jetzt schonmal nennt Nicht fährt, weil immer nur im Eco fährt... Ja!

00:08:17: ...dann wär's ja Ich rechne es jetzt nicht, das darfst du rechnen.

00:08:21: Also sechs, sieben...

00:08:22: Acht Stunden, acht Stunden.

00:08:24: Du musst anders rechen und es geht gar nicht unbedingt um die Reichweite am Stück weil Jahrhundertdreißig oder dreistellige Kilometerzahl an einem Stück Fahrrad fahren werden vielleicht jetzt die wenigsten.

00:08:36: aber überleg mal den Pendler der ins Geschäft pendelt.

00:08:40: Und er hat achtzehn Kilometer ins Geschäft.

00:08:45: Das heißt fünfzehn hin, fünfzehnt zurück sind dreizig im Tag.

00:08:49: Dann ist schon die Frage, tut er einmal die Woche sein Akkuladen müssen oder zweimal die Woche?

00:08:54: Oder dreimal die Wache.

00:08:59: Und dann macht das vielleicht schon eine kleine Bedeutung wie weit der Akku reicht.

00:09:05: Also der fährt gar nicht diese Hundertfünfzig Kilometer am Stück so in Portionen und stellt dann irgendwie fest im Geschäft auf, verfliegst mein Akkus leer.

00:09:13: jetzt muss ich den Akku ausbauen und bei mir ein Schreibtisch oder... Da

00:09:16: müssen wir ein kleinere Hand draufzukommen.

00:09:19: Thema Ladegeräte

00:09:20: Ja, machen wir gleich.

00:09:24: Also ich hau jetzt mal einen raus hier in Süddeutschland und es sind Nordröschern völlig anders, da werden auch ganz andere Räder gekauft mit anderen Gangsschaltungen oder guck mal nach Holland.

00:09:33: also wenn ich mir überlege wie die Holländer Rad fahren, der kommt sich hier in Heilbronn an Bordstein hoch.

00:09:40: Ich sage jetzt mal mit einem achthundert Wattstunden Akku einer durchschnittlich begabten Fahrer und einem durchschnittlichen schweren Rad ist hier in süddeutstand ungefähr bei hundertzwanzig, hunderteißig Kilometer Schluss.

00:09:55: Weiter wirst du dann da nicht kommen aber das reicht auch meistens.

00:09:58: In welchem Modus dann im ECO?

00:10:00: Ach gemischt halt.

00:10:02: Tourbergaufhalt mal Turbo und so war ganz ehrlich macht ja keinen sinnlichen starken Motor und einen riesigen Akku zu gönnen um dann mit der geringsten möglichen Unterstützung allen Unbilden unserer Topografie hier zu trotzen, das ist ja Quatsch.

00:10:20: Aber das lieb ich immer in mir.

00:10:21: ein E-Bike oder Petrilec Fahrer danach sagt so.

00:10:25: Ja aber ich fahre auch nur im Eco-Modus!

00:10:32: Also wir kontrollieren es nicht, aber wir können's auslesen.

00:10:38: Die digitale Welt gerade bei Bosches, also unerreicht in der Informationsfülle und wir können genau sehen wie viel Prozent der Nutzungszeit oder wie viele Kilometer in den jeweiligen Modik gefahren ist.

00:10:49: Mir ist das persönlich wurscht?

00:10:50: Ja, ja.

00:10:51: Außer natürlich wenn ich irgendwie merke... Boah also keine Ahnung.

00:10:56: nach relativ geringer Gesamtkilometer Strecke habe ich irgendeine Verschleißerscheinung die mir komisch vorkommt.

00:11:06: und dann gucke ich schon mal rein und dann sehe ich okay hundert Prozent Turbo, hundert prozent nur im größten Gang und auch mit Anhänger und dann ist mir alles klar.

00:11:15: Dann ist so ein Verschreiß Erscheinung auch wieder irgendwie plausible, aber anders tue ich ja diese Werte nicht ausnutzen.

00:11:25: Also ich will auch davor mal warnen.

00:11:27: also es gibt einige Anzeigen die ich dann immer wieder mit erstaunen lese dass das ganz billige E-Bike mit dem Vierhundertwattstunden Akku hundertzwanzig Kilometer Reichweite mit sich bringt.

00:11:41: liebe Leute das ist einfach Marketingqualsch!

00:11:46: Das gibts net Und Gratulation vielleicht irgendwie auf der norddeutschen Lüneburger Heide, mit Rückenwind und Heimweh.

00:11:57: Na also wenn es geht dann okay aber das ist keine realistische Reichweite.

00:12:05: dazu braucht's einfach ein größeren Dank.

00:12:11: Also ich selber fahre noch tatsächlich sogar den alten sixundzwanzig-wattstunden Akku.

00:12:18: Ich mache immer wieder mal auch in Norddeutschland oder sogar in Dänemark Urlaub.

00:12:22: Ich bin ein ziemlich großer, das sieht man jetzt im Podcast nicht.

00:12:25: Ich bin ziemlich groß leider auch vielleicht hundert Gramm schwerer wie der ideale Body... Lache nicht!

00:12:31: ...Body-Massindex.

00:12:34: und schaffen wir beim sixundundzwanzig-wattstunden Akku in Dänemark vollgeladen zu hundertzehnhundertzwanzige Kilometer.

00:12:41: Weiß ja klar ich fahre irgendwo um Kreis oder einmal hin, einmal zurück also einmal Rückenwind, einmal Gegenwind wenn er nicht drehte.

00:12:49: Also ich glaube es ist schon eine recht präsentative Aussage Und da fahre ich auch.

00:12:56: In Norddeutschland brauche ich wirklich nicht mehr wie Eko vielleicht mal Tour, aber hier in Süddeutschen Land gibt es Berge.

00:13:02: also wir haben durchaus zweistellige Prozentwerte.

00:13:06: Da schnaufe ich net im Eko durch und sage Ich will Strom sparen, da will ich dem Berg hochkommen oder einen Gelände.

00:13:12: Oder ein bekannter von mir der geht immer im Allgäueradfahren mit der Familie kleine Tochter hinten auf den Kindersitz drauf Ja klar und er sagt halt immer mit einem Akku reicht's mir eigentlich keine normale Tour dort.

00:13:28: Deswegen sucht er jetzt zum Beispiel schon...

00:13:30: Nach was größerer, ne?

00:13:33: Und tatsächlich liebe Interessenten oder Kunden in den oder auch Nutzsicherung von E-Bikes ihr könnt auch den Strombedarf durchaus selber beeinflussen und zwar über eure Trittfrequenz am Fahrrad.

00:13:44: Denn auch das erleben wir.

00:13:45: warum ist immer der vorletzte Gang als erstes verschlissen Valar am meisten genutzt wird.

00:13:51: Das sind nur auf die Treten.

00:13:52: Hätte rechts ich selber wohnt zuhause Ich wohne am Hahn und am Wochenende so ein bisschen Ortsausgang.

00:13:59: Und dann suchen da die G-Bikefahrer bei mir vor der Haustür vorbei.

00:14:05: Alle im vorletzten Gang, es geht ziemlich im Berg hoch.

00:14:09: Der Bosch Antrieb schreit sich die Seele aus dem Kurbeltrieb.

00:14:16: Mit Drehzahl, keine Ahnung, vierzig Kadenz wird dort den Berg einfach gemütlich hochgefahren.

00:14:22: Alles gut.

00:14:23: Es geht ja auch, es ist nicht so dass das irgendwie den Antrieb kaputt macht oder den Akku überhitzt.

00:14:29: Radnahmotor und alles andere.

00:14:32: Aber das zieht halt Strom ohne Ende.

00:14:34: Also bei der Fahrweise würde ich sogar eine Frage stellen ob das überhaupt dreistellig wird?

00:14:39: Und es ist auf Fakt.

00:14:40: also meine Frau hat ja auch einen E-Bike oder Pet-Elect.

00:14:43: Wenn man die richtige Trittfrequenz hat kommt man eigentlich jeden Berg ohne Kraftanstrengung hoch.

00:14:49: Man muss wirklich nur die perfekte...

00:14:50: Was ist die richtige Drittfrequent?

00:14:52: Ja, auf jeden Fall nicht vierzig.

00:14:54: Auf

00:14:54: jeden fall nicht vierzig.

00:14:56: Also Vierzigumdrehungen, Trittfrequenz oder Cadence genannt, vierzig Kurbelumdrehungen unten an der Pedalerie ist natürlich schon sehr wenig.

00:15:07: Also ich sag mal so einer der normal Rad fährt, der wird irgendwo bei sechzig liegen.

00:15:12: Wer es sportlicher mag, der hat zu seventy-fünf vielleicht mal achtzig drauf.

00:15:16: Ihr Rennradfahrer kurbelt euch eh immer die Seele aus dem Leid.

00:15:19: Jemand hat ja immer einen Austausch und keinen Kraftsport.

00:15:23: Also ich will damit sagen, lieber mal den Gang hochschalten, lieber auch einen leichteren Gang nutzen hilft auch dem Verschleiß von eurem Antrieb weil... Ich verkürze es mal ein bisschen auf eine einfache physikalische Formel Leistung ist der Moment mal Drehzahl Und das was uns dem Berg hochbringt, dass ist die Leistung.

00:15:46: Der Motor bringt das Drehmoment, wir haben vorhin gelernt.

00:15:50: Nutenmeter ist die Einheit-Drehmoment und Drehzahl ist das was ihr unten kurbelt.

00:15:55: Ich mache jetzt mal ein extremen Beispiel Drehzahl eins Wenn ich einmal kurbel dann kommt einmal fünfundachtzig Newtonmeter raus.

00:16:04: Das ist aber nicht die Leistung die es braucht um im Berg hochzukommen Weil ich kurbel einmal in der Minute Und dann ist ja nach fünf Sekunden der Effekt weg.

00:16:19: Wenn man also die Trittfrequenz nur leicht erhöht, fährt mal wenn es bergauf geht ein zwei Gänge leichter.

00:16:26: Dann tut sich der Motor sofort viel viel leichter und der Stromverbrauch geht exponentiell rum.

00:16:34: Und da müssen wir jetzt einmal kurz rein.

00:16:36: nochmal weil du vorhin gesagt hast hoch schalten.

00:16:40: Du bist natürlich von der Kassette ausgegangen und schaltest vom kleinen Ritzel aufs große Und das könnten vielleicht sogar manche schon wieder falsch verstehen.

00:16:50: Da müssen wir noch mal kurz ran.

00:16:51: Danke,

00:16:51: dass du das sagst!

00:16:52: Ich glaube ich mache das vielleicht auch irgendwie intuitiv immer richtig oder immer falsch?

00:16:59: Also numerisch schaltet man runter von Elften in den zehnten Gang ist eins runter.

00:17:05: Physisch schaltet man ein Ritzel hoch.

00:17:10: also ich meine einen leichteren Gangschalten bitte nicht immer im gleichen.

00:17:14: und die meisten verwechseln Gangschaltung mittlerweile indem sie auf der elektrischen Seite von Fahrrad plus dritten.

00:17:23: Die haben vier Gänge Eko, Tour, Sport und Turbo.

00:17:28: Und das ist nicht die Schaltung, das sind nur die elektrische.

00:17:34: Also wer mit wenig eigenem Aufwand hofft dass die Frau Borscht es da unten schon irgendwie richtet?

00:17:45: Der wird mit einer hohen Stromaufnahme versehen sein und damit auch mit viel Akkuverbrauch.

00:17:54: Also wer weiß, er hat jetzt noch zwanzig Kilometer nach Hause.

00:17:57: Auf dem Display steht restreich weiter achtzehn.

00:18:01: Der Sam Demsai eingeladen vielleicht etwas leichter in Gang zu fahren um den elektrischen Antrieb etwas zu entlasten und damit auch die Stromaufnahme.

00:18:12: Natürlich gibt es die Möglichkeit das Akku- und Wattstundenangebot auch zu erhöhen indem ich einfach einen zweiten Akku dabei habe.

00:18:26: Dann bin ich schwerer.

00:18:28: Na ja, dann hast du irgendwie gepackt.

00:18:32: Die fünf Kilo Stanne liegt irgendwo noch mit dabei aber immerhin gibt es die Möglichkeit.

00:18:35: aber bitte muss eingelernt werden.

00:18:38: also das Batteriemanagement System muss mit diesem zuletztigen Akku etwas anfangen können.

00:18:45: Das ist eines.

00:18:46: Es gibt aber auch sogenannte Range Extender.

00:18:48: Die kann man direkt an den Fahrradrahmen von außen dran schrauben.

00:18:53: Pflönchen hatten doch mal grob zweihundfünfzig Wattstunden, also ungefähr nochmal so ein Drittel Reichweite dazu.

00:19:03: Und das Batteriemanagementsystem.

00:19:04: von einem E-Bike weiß man auch ganz genau.

00:19:06: wann holt sich den Akku oder den Strom aus dem Range Extender und wann aus der Standard-Batterie?

00:19:15: Ja aber ich glaube der wichtigste Tipp ist Trittfrequenz.

00:19:20: Einmal bisschen leichtere Gänge fahren und schon ist alles...

00:19:24: Der Körper und die Gelenke dann in seinem Rauch

00:19:27: Abgesehen davon.

00:19:29: Wer da auch darüber nicht nachdenken will, der hat es eingeladen.

00:19:34: Wir haben hier zum Beispiel Fahrräder mit einem Pinion MGU-Getriebe, also Motor und Getriebeeinheit zusammen.

00:19:43: Das hat sowieso eine elektrische Ansteuerung.

00:19:45: Also keinen dicken Daumenhebel, den man irgendwie noch durchdrücken muss.

00:19:52: So ein Taste.

00:19:55: und da lässt sich zum Beispiel ein Automatikmodus einprogrammieren, wo man eine bestimmte Trickfrequenz als Auslöseschwelle programmiert um einen schwereren oder leichteren Gang einzufordern.

00:20:09: Und dann schallt das Fahrrad automatisch so wie es muss.

00:20:12: Da hatten wir ja vor kurzem Kundenstimmen in dem Reel der gesagt hat dass du das einmal eingestellt hast und seitdem hatte er nie mehr

00:20:21: Ein typischer Pendler, der viel hin und her fährt.

00:20:23: Und er freut sich über seinen Automatikmodus.

00:20:27: Wir sagen alles

00:20:27: mehr.

00:20:28: Richtig cool!

00:20:30: Gut also, achthundert Wattstunden etwa hundertzwanzig Kilometer, sechshundertwattstunde, proportionell ein bisschen weniger vielleicht achtzig?

00:20:37: Alles was drunter liegt es darunter.

00:20:38: Einen Akku unterliegt natürlich auch einer gewissen Alterung Also er wird über die Zeit etwas Kapazität verlieren.

00:20:46: Wieviel ist viel?

00:20:47: Ich sag mal nach fünf Jahren hat er vielleicht zehn Prozent eingebüßt.

00:20:50: Das ist durchaus so ein annehmbarer realistischer Wert.

00:20:54: Es sind vielleicht gar nicht zehn, sondern nur acht.

00:20:58: Aber ich denke mal, es gibt eine Berechnungsformel auch vom Busch.

00:21:01: Ich habe sie gerade nicht parat.

00:21:03: Aber zu einer gewissen Alterung ist einfach mit eingepreist.

00:21:06: Das kennen wir alle von anderen Akkus.

00:21:08: Auch die Starter Batterie vom Auto.

00:21:11: Ist zwar eine andere Technologie aber auch dies irgendwann mal hinüber und Kälte beeinflusst die Reichweite.

00:21:24: Ja, also wir haben jetzt Mitte Februar oder Ende Februar, wo wir hier die Folge aufzeichnen mit draußen einen wunderschönen warmen Tag.

00:21:34: Also das bin total platt wie warm es draußen ist.

00:21:37: Aber jetzt sind wir in der Vergangenheit.

00:21:39: in den letzten Wochen sind wir halt.

00:21:40: im Wochenende bin ich schon auch viel Fahrrad gefahren auch echt wo's echt kalt war und Also meine Reichweite ist schon um zwanzig Prozent ungefähr zurückgegangen.

00:21:52: Mit

00:21:53: deine oder die vom Akku?

00:21:55: Danke, dass du fragst Nicolet!

00:21:59: Natürlich nicht vom Akkuh ich hätte ja viel weiter können und mein Akku hat es ja.

00:22:04: Aber wirkt sich das dauerhaft auf der Akku aus oder nur dann... Nein,

00:22:10: die Zellchemie ist einfach Träger in den Zellen des Akkus.

00:22:19: Ja, dadurch ist einfach die Elektro-Elektronenfluss nicht so agil.

00:22:24: Aber das regeneriert sich wieder sobald es draußen war.

00:22:28: Was kann

00:22:28: man dagegen machen?

00:22:29: Den Akku im Raumtemperatur aufbewahren oder laden bevor er ins Fahrrad tut.

00:22:36: und wir haben auch spezielle Neoprennen und Wärme Cover.

00:22:43: Das Unterrohr wurde der Akku ja in der Regel im Typ eingebautes Warmheld Spritzwasser schützt.

00:22:50: Das wäre echt ganz cool, wenn man so einen Fahrrad hinten am Anhängerkupplungsträger fährt hinter sich herfährt und dann durch Nässe hat man ja so ein Unterdruckeffekt und da kann man das auch noch mal bisschen schützen.

00:23:02: aber vor allen Dingen ist es so ein Wärme-Effekt dass der Akku länger warm bleibt auch bei Kälte draußen.

00:23:08: Irgendwann kriegt's durch alle Ritzen.

00:23:09: Das kennen wir auch bei uns als Fahrer.

00:23:12: Sehr!

00:23:14: Dann hätte ich noch eine Frage die mir jetzt einfällt Wie lade ich so ein Akku?

00:23:21: Beim iPhone hat man früher gesagt nie voll und so weiter.

00:23:25: Da gibt es ja zig Mythen vermutlich.

00:23:29: Naja, jeder Mythos hat irgendwie einen wissenschaftlichen Ursprung oder es lässt sich nicht ganz von der Hand zu weisen.

00:23:40: also bei jedem Fahrrad ist ja ein Ladegerät dabei.

00:23:43: in der Regel auch das wird jetzt nach und nach jetzt ein bisschen überdacht sind das recht konservative Lade Geräte vielleicht zwei oder vier Ampere Das heißt, die Ladezeit von null auf hundert dauert so pro sechs Stunden.

00:23:58: Einfach eine vorsichtige Ladestrategie damit der Akku möglichst wenig unter Stress kommt durch diese Zyklen.

00:24:13: Jetzt muss ich nochmal auf meine Frage zurückzukommen.

00:24:14: also das ist immer Vollladen und wenn wir ehrlich sind kann man ja eigentlich fast nicht vermeiden.

00:24:20: Also wenn ich jetzt ein Pendler bin um achtzehn Uhr zu Hause stelle fest mein Akku ist leer.

00:24:26: Also gibt's jetzt zwei Möglichkeiten entweder stecken ein und um zehn Uhr kurz bevor ich ins Bett gehe fällt man es ein wieder abzustecken.

00:24:32: Und die meisten lassen das Ding ja über Nacht laufen, also da will ich jetzt kein zumuten sich den Wecker auf drei Uhr morgens zu stellen.

00:24:40: nur weil der e-Bike Akku mal vom Ladegerät runter muss ist das ja kratsch.

00:24:47: Man kann ihn vollladen.

00:24:48: aber man sollte einem Akku nie so extreme Situation für einen langen Zeitraum zumuten den ganzen Winter über im Gartenschuppen das Fahrrad abstellen von November bis Februar, sondern vielleicht in dem Fall den Akku ausbauen und dann die gute Stuhlung mit reinnehmen.

00:25:09: Den Akku nicht jeden Tag in die pralle Sonne legen und auf einem Balkon oder auf der Terrasse irgendwie, keine Ahnung, hohen Temperaturen auszusetzen.

00:25:23: Und es ist auch nicht gut, voll zu laden und dann wochenlang liegen zu lassen oder ihn komplett entladen.

00:25:31: also kommst heim letzte fünf kilometer akulär muss jetzt noch mal allein strampeln und dann merkst du erstmal wie schwer das ist.

00:25:41: Und wo den brandfahrrad in die ecke erkannt bock mehr und akuläer so ein scheiß.

00:25:48: Und dann einfach mal wochen lang komplett tiefen entladn auch nicht gut.

00:25:57: Wie immer, das Beste ist immer so eine durchschnittliche Mitte.

00:26:02: Auch zum Beispiel eine Dauerladung für den Winter.

00:26:04: Ich würde sagen irgendwo zwischen vierzig und achtzig Prozent laden und dann vielleicht nicht so attraktiven Monate im Winter auf dem Lade-Niveau in die Ecke stellen.

00:26:15: Da gibt es auch jetzt keine Selbstentladung.

00:26:18: also er wird jetzt auch nicht komplett leer sein wenn man den März wieder ansteckt.

00:26:24: aber ladet eure Akkus vor allen Dingen fahrt einfach einfach fahren, das tut dem Akku am besten.

00:26:33: Komme ich gerade zu einer selbstgestellten Frage oder andersherum?

00:26:37: Lieber Niklas du musst mich jetzt mal fragen wie viele Züklenden so ein Akku hält.

00:26:41: Ja wie oft kann man so einen E-Ball Cadillac bitte immer laden?

00:26:46: Ich habe keine Ahnung.

00:26:49: Also ich hab da jetzt keinen wissenschaftlich gesicherten Wert zu sagen.

00:26:52: also so ein akku hell fünfhundert oder tausend Ladezüklende durch.

00:26:57: hier müssen wir in der Pausanweisung vom Bosch reingucken.

00:27:03: Ich mache mal eine andere Rechnung.

00:27:04: Wir haben Akkus da in unserer Kundschaft, die laufen seit zehn Jahren klaglos und wir haben welche, die noch drei Jahre kaputt gehen.

00:27:12: Da ist ja auch nur Frage wie weit reicht der Akku?

00:27:15: Drei Jahre?

00:27:20: Also schwierig im Einzelfall das jetzt voraus zu sagen oder zu sagen der schafft fünfhundert Zyklen oder der schauft tausend Zyklen.

00:27:25: wenn es eine Qualitätsmarke ist wie Bosch, wie Shimano... gar keine Namen nennen, also in den Qualitätsfahrrädern auch eingebaute Antriebssysteme.

00:27:39: Dann wird der Akku.

00:27:42: mit den heutigen Produktionstechnologien und der Zellchemie da drin ist kann man schon davon ausgehen dass der zehn Jahre nutzbar ist.

00:27:50: ich würde aber nicht ausschließen das es auch mal unterschiedliche Einzelfaktoren gibt die dann zu einem Zellschluss führen oder denen Akku halt einfach plötzlich kollabieren lassen.

00:28:01: Das ist ein technisches Element, das kaputt gehen kann.

00:28:08: Aber ich würde schon sagen so eine Nutzungsdauer von etwa zehn Jahren kann man einen Akku schon mal unterstellen.

00:28:14: Natürlich mit abnehmender Kapazität.

00:28:19: So weit reicht ein Akku in Süddeutschland?

00:28:24: Aber fazitisch an der Lechmo soll sich einfach überlegen für was brauche ich es, für welchen Einsatzzweck und wie will ich fahren?

00:28:33: Genau

00:28:33: unsere vielleicht auch geschätzten Zuhörer im Norden werden fünf, sechshundert Watt Stunden völlig reichen.

00:28:43: Und nutzt eure Gangschaltung auch mal zum Wohle des Stromverbrauchs.

00:28:49: Es ist ihr seid der größte Bestimmer über den Stromverbruch vom Akku.

00:28:55: Der Nutzer, der drauf sitzt.

00:28:59: Gut ich hoffe wir haben es gut erklärt so wie was aus der Praxis heraus auch kennen ohne jetzt irgendwie ein Live Chat mit dem Bosch Reichweiten Koordinator oder irgendwelche vermeintlichen Rechnerleistungen.

00:29:15: Das sind die realistischen Reichweiten, die man mit so einem Fahrrad haben kann und der Hundeanhänger hinten dran ist wenn das Kind jetzt hinten dran isst.

00:29:23: Wenn ich vom Mittelmeer-Niveau hoch fahre den Col di Turino verkehrt um in die Französische Seealpen dann wird es weniger sein, das ist irgendwie auch klar.

00:29:35: Habt Spaß mit eurem E-Bike?

00:29:36: Fahrt einfach!

00:29:38: Pendeln in die Arbeit.

00:29:40: Also es ist so eine unglaubliche Weiterentwicklung von Fahrradfahren, die über das Pedelec gekommen ist.

00:29:47: Kann auch überraschend günstig sein!

00:29:48: Wir freuen uns auch so eine Art der Beratung bei uns beim Radfall in den Hof zu machen.

00:29:54: Darf aber auch für sicherlich alle Händler sprechen, die euch da gerne weiterhelfen Wenn's darum geht wie weit komme ich mit einem E-Bike Akku?

00:30:03: Und jetzt muss ich doch noch was fragen.

00:30:05: Eine Blitzweile müssen ja hier transparent Kommen da jetzt bald die Ladegeräte, die ich vielleicht auch auf eine Tour mitnehmen kann?

00:30:15: Wir haben die schneller laden und das so was.

00:30:17: Weil

00:30:18: das denke ich mir immer also alle haben die größten Taschen an ihrem Pedelec aber keiner hat ein Kabel dabei.

00:30:27: Kommt jetzt ja!

00:30:28: Also die Ladestrategien werden jetzt deutlich aggressiver.

00:30:32: gibt auch schon Anbieter die sagen irgendwie voller Akku in einer dreiviertel Stunde.

00:30:37: Ich weiß allerdings nicht, ob das wirklich dann wenn man das ständig macht den Akku dann auch langfristig so unter Stress setzt dass vielleicht doch nur noch reduzierte Zypen möglich sind.

00:30:51: Aber es wird jetzt Ladegeräte geben die auch mit acht neun zehn zwölf Ampere laden und damit auch signifikant den Akkuh wieder laden wenn man mal kurz ein Bier gehabt in der Pause macht und man da eine Steckdose findet und auch laden darf Also dass es da auch mal in der kürzeren Zeit ein ordentlicher Hub wieder reingeht, damit's wieder vorangeht.

00:31:10: Und wenn wir das haben... also dann wird der Akku in seiner tatsächlichen Kapazitätsgröße vielleicht auch wieder zweitrangig, weil zwischen zwei Ladepunkte, wenn ich da um den sechshundertwattstunden Akku irgendwie gut weiterkomme ist so.

00:31:29: aber nicht jeder will halt dieses Ladegerät immer mit dabei haben.

00:31:32: Aber vielleicht kann man ja manchmal, wenn man das gleiche Partnerrad hat oder gleiches System.

00:31:37: Kann man dann ein Ladegerät für beide Räder nacheinander nutzen und kann sich das wieder aufteilen.

00:31:42: Ja aber es ist eine wertvolle Frage auf jeden Fall.

00:31:45: Gibt's jetzt?

00:31:46: geben mehr?

00:31:46: Also kommt!

00:31:49: Dann wirds ja wirklich langsam interessant für mich.

00:31:53: Ich

00:31:54: freue mich dass es ein paar Folgen gebraucht hat nichts vom Rennrad zum E-Bike zu konvertieren, auch wenn mir das wahrscheinlich niemals gelingen wird.

00:32:01: Macht ihr auch nichts?

00:32:03: Ihr Rennradfahrer habt ja auch ein Akku.

00:32:05: Schaltung.

00:32:06: An der Schaltung, ja.

00:32:07: Wie weit kommt ihr denn mit einer Akkuladung an der Schaltung, wenn wir schon dabei sind?

00:32:12: Wow das

00:32:13: kommt ganz drauf an!

00:32:14: Also bei Shimano...

00:32:16: Ne ne ne ne, schon konkret.

00:32:17: ich habe konkret Kilometer genannt.

00:32:19: jetzt musst du mir konkret sagen hast du mitgezählt oder wie viele Schaltvorgänge?

00:32:24: Ich laden ehrlich gesagt den Akkus so wie die meisten Pedelec-Fahrer auch nach jeder Tour

00:32:31: uns hier da reicht.

00:32:32: Ich habe mal etwas gehört, zweieinhalb Tausend Schaltvorgänge.

00:32:35: Sehr lang auf jeden Fall!

00:32:37: Aber man hört natürlich auch die tollsten Geschichten jahrelang auf einen extreme Marathon vorbereitet am Start und auf einmal da cool herr ich hab

00:32:46: das dann tatsächlich in real gesehen irgendwo wahrscheinlich instagram oder was youtube weiß.

00:32:55: Also einer packt sein Fahrrad auf seinen Pickup und dann fährt er also vier Stunden irgendwie von der Stadt in den Wald.

00:33:01: Und dann holt das ein Fahrrad runter, der zieht sich dann nochmal um und ein Helm auf und alles drauf und hockt sich drauf und dann geht die Schaltung nicht.

00:33:10: Das

00:33:10: ist Stiegefahr ja?

00:33:12: Ja es ist natürlich dann die Richtwache.

00:33:16: Okay na dann wollen wir auch hoffen dass uns das Saft nicht ausgeht.

00:33:20: Wir haben jedenfalls noch jede Menge Saft im Tank für weitere Folgen, vier von dieser Podcast-Serie.

00:33:27: sehr gerne ein Like oder einen abonnieren oder ein weiterleiten.

00:33:30: ich weiß gar nicht wie wir

00:33:31: verloben.

00:33:33: Wir freuen uns auch über Kommentare die ihr uns reinschreibt.

00:33:36: bis hinter ihr seid offen und entwickeln uns da auch selber weiter.

00:33:41: Und am meisten

00:33:42: freuen wir uns über persönlichen Besuch

00:33:44: beim Radfalk in der Hofen nämlich den Urheber dieses Podcasts Heilrufen, L-Hofen bei Heilbronn.

00:33:51: Nicht halt über den Nummerlasser.

00:33:53: Alles gut!

00:33:54: Perfekt?

00:33:55: Nixlers,

00:33:55: vielen Dank!

00:33:56: Wir

00:33:56: gehen jetzt in die Laden und gucken mal ein paar Bikes an

00:34:00: mit Akku.

00:34:01: Wunderbar!

00:34:02: Ciao!